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简单介绍宜春堵漏公司旅客地道堵漏的施工事项

发布时间:2016-04-05  阅读:2058次
今天由小编为大家分析一下宜春堵漏公司旅客地道堵漏的施工事项,希望通过下面的内容与讲解可以帮助道各位相关人士及对公司产品感兴趣的朋友及爱好者!
        今天由小编为大家分析一下宜春堵漏公司旅客地道堵漏的施工事项,希望通过下面的内容与讲解可以帮助道各位相关人士及对公司产品感兴趣的朋友及爱好者!
   专业的堵漏公司筑防水工程,今天为大家简单的介绍关于堵漏公司中最常见的旅客地道堵漏:

  旅客地道堵漏施工措施

  根据工程的重要性和使用中对旅客地道堵漏的要求,确定地下工程的旅客地道堵漏等级,针对工程中不同的部位采用“防、排、截、堵”相结合,刚柔并济,因地制宜,综合治理。

  1 防排结合

  地下基坑采用水泥搅拌桩重力式挡墙支护,使其基坑周边形成止水帷幕,并经降水设计, 在支护基坑内布置深井降水点。

  在旅客地道土方开挖前, 启动井群水泵进行降水,使得在地下旅客地道砼施工过程中,地下水位始终保持在旅客地道堵漏层以下30cm。基坑周围的地面水排入四周的明沟内, 保证了旅客地道结构旅客地道堵漏施工期间不带水带泥施工。

  2 刚性旅客地道堵漏

  确定旅客堵漏工程旅客地道堵漏砼的抗渗等级,结构自旅客地道堵漏砼采用泵送UEA 补偿收缩砼,UEA 掺大量为胶凝材料的8%~10%。UEA的限制膨胀率为2~4 × 104-4 可使砼强度提高10%~30%,抗渗性提高2 倍,抗冻性、抗硫酸盐性也大为提高, 对钢筋无锈蚀作用,还有缓凝作用的优点,可补偿砼的温差收缩, 再掺入缓凝减水剂复合使用是减少大体积砼开裂的最优措施之一, 它能有效抑制砼内部的空隙率, 加大其界面的密实性,从而达到旅客地道堵漏的目的。

  (1)大体积砼基础的整体性要求高,因此砼应分层浇筑,分层振捣(一般为30cm~40cm)。

  3 柔性旅客地道堵漏

  水泥基旅客地道堵漏涂料基层要求平整、干净、湿润,有足够的强度,阴阳角做成圆弧形。液料和粉料按1∶1 配比并充分搅拌后使用,配好的涂料应及时用完;施工顺序为先阴阳角等节点细部附加层增强处理, 再立面施工。施工时,若基层过于干燥,需用稀释料打底一道,第一遍涂覆应薄一些,涂覆时需均匀。一般为3~5 遍,用量为(3~5)kg/m2。待第一遍涂膜表干后,即可进行第二遍涂覆, 第二遍涂覆方向应与第一遍垂直。以后各遍以此类推, 直至涂层厚度达到1.5mm。本涂料含有水泥成分,易与水泥类材料粘结,因此,可在本涂层上直接进行水泥砂浆、砌体材料等保护层施工,但需在旅客地道堵漏层实干后进行。旅客地道外墙完成地下室堵漏处理后, 在基坑与外墙间隙采用粘性土回填,以改变土层环境,人为的降低基坑内土层的渗透能力, 进而达到旅客地道堵漏的目的。

  4 后浇带地下室堵漏处理

  后浇带的砼属于二期砼与一期砼的交接处,是旅客地道堵漏功能中的薄弱部位,非常容易引起渗漏,应特别予以注意。因此,为了防止出现垂直裂缝, 在原设计图的基础上,另增加了多条伸缩后浇带,以保证每30m~40m 左右设置一道后浇带。后浇带板厚中间设置了一道通长封闭式钢板止水带,连接处采用满焊,以提高后浇带的地下室堵漏质量。后浇带处砼施工前, 先将两侧木模

  或细铁丝网拆除,清理表面较松散的砼,表面凿毛,湿润48h 以上,并检查模板是否漏浆。后浇带处应加设一遍地下室堵漏涂料, 且按设计要求在底板后浇带处还应加设一层100 厚1.4m 宽的砼垫层,内配Φ 双向钢筋网。后浇砼与两侧现浇混凝土的施工间隔时间至少为2 个月。后浇砼施工温度应低于两侧现浇砼施工时的温度, 这是为了减小内部砼与外层砼之间的温差梯度, 从而减少因限制下的冷缩变形而产生的裂缝, 有效地保证后浇带施工质量。砼终凝后即进行麻袋覆盖兼浇水养护, 养护时间一般不小于l4d。
上述是宜春堵漏公司旅客地道堵漏的施工事项全部内容,如果您对上述内容有任何疑问可以直接咨询公司客服及技术,谢谢合作!
 

宜春堵漏编辑。来源:宜春堵漏公司 http://www.chinadulou.net/


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